España vive una de sus jornadas más negras en el transporte ferroviario tras confirmarse las dimensiones de la catástrofe ocurrida ayer. El accidente de tren en Adamuz, registrado la tarde de este domingo 18 de enero, ha dejado un balance provisional de 39 personas fallecidas y más de 120 heridos, tras la colisión entre un convoy de la operadora Iryo y un Alvia de Renfe.
El origen del siniestro a las puertas de Córdoba
El suceso se desencadenó a las 19:39 horas. Los tres últimos vagones de un tren Iryo, que cubría la ruta Málaga-Madrid con salida a las 18:40, descarrilaron por causas que aún se investigan. Al salirse de la vía, los vagones invadieron el carril contiguo justo cuando circulaba un tren Alvia con destino Huelva.
El impacto fue brutal. Debido al choque, los dos primeros vagones del Alvia salieron despedidos y cayeron por un terraplén de cuatro metros. Los equipos de rescate han trabajado sin descanso durante la madrugada en el lugar de este accidente de tren en Adamuz .
Un escenario «extraño» para el accidente de tren en Adamuz
El ministro de Transportes, Óscar Puente, se desplazó al punto kilométrico del siniestro, a unos 200 km al norte de Málaga. En su comparecencia, calificó lo ocurrido como «tremendamente extraño».
Según detalló el ministro, el siniestro se produjo en una línea recta, con un tren Iryo de última generación y en un tramo de vía que había sido renovado recientemente, en la primavera de 2025.
«Todos los expertos consultados están desconcertados», admitió Puente. Asimismo, advirtió que la cifra de 39 fallecidos «no es definitiva», debido al estado crítico de muchos de los trasladados a hospitales andaluces.
Pedro Sánchez visita la zona del siniestro
El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha modificado su agenda oficial y se traslada este lunes, 19 de enero, a la zona para supervisar las labores de emergencia.
La prioridad del Ejecutivo es acompañar a las familias y agilizar las pesquisas técnicas que determinen las causas reales detrás del accidente de tren en Adamuz, un evento que ha conmocionado al sector ferroviario europeo por su atipicidad.
Agencias
