Un informe preliminar emitido por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) ha arrojado luz sobre las causas del trágico accidente ferroviario en España ocurrido el pasado domingo.
Según el ente oficial, una fractura previa en el carril, localizada en una soldadura, es la hipótesis principal que explicaría el siniestro de la operadora Iryo, el cual dejó un saldo de 45 personas fallecidas.
De acuerdo con el documento publicado este 23 de enero de 2026, las muescas en las ruedas y la deformación de la vía sugieren que el riel ya presentaba daños antes del paso del convoy. Esta discontinuidad generó un «escalón» que golpeó las llantas de los vagones mientras transitaban a más de 200 km/h, provocando el vuelco de la estructura.
Hipótesis técnica sobre el accidente ferroviario en España
La CIAF sustenta esta línea de investigación tras confirmar que otros trenes de alta velocidad, que pasaron por la estación de Adamuz poco antes del descarrilamiento, también presentaron daños similares en sus ruedas.
La pérdida de continuidad en el carril hizo que el peso del tren hundiera levemente la parte afectada, causando un impacto lateral que terminó por tumbar la vía.
Finalmente, las autoridades han descartado cualquier error humano por parte de los maquinistas, quienes cumplían con los límites de velocidad establecidos. Tras este accidente ferroviario en España, la investigación se centrará en análisis metalúrgicos para determinar por qué falló la soldadura, un hallazgo que genera dudas internacionales sobre la seguridad del sistema de alta velocidad español.
Agencias/OZ
